Con el ceño fruncido y las manos apretando fuertemente el volante y la palanca de cambio, Gonzalo Cuenca conduce, por El Prado, su vehículo número 324 del sindicato Copacabana. Sin dejar de mirar fijamente la avenida, acelera cuando la luz del semáforo cambia a verde; sin embargo, sorpresivamente se atraviesa un bus y le obliga a maniobrar para evitar el choque. “Éstos se aprovechan”, atina a decir.
Son las 10.00 del 5 de enero y el bus azul que se cruzó es de la línea 2 del sindicato Eduardo Avaroa, el segundo más antiguo y con más afiliados de La Paz y uno de los seis más poderosos de la ciudad y que “dominan” el transporte público. La lista se completa con Litoral, Pedro Domingo Murillo, San Cristóbal, Simón Bolívar y Villa Victoria.
En la urbe operan 35 sindicatos que aglutinan a 434 líneas de transporte público. Los seis mencionados anteriormente tienen a su mando 172 líneas que equivalen al 39,6 por ciento del total registrado.
Las diferencias saltan a la vista, mientras Litoral tiene 44 rutas, los sindicatos 24 de Junio, Porvenir o Virgen de Copacabana llegan a cuatro. Entre los seis suman unos 7.700 vehículos.
Si bien el sindicato Villa Victoria tiene la misma cantidad de rutas que las de Señor de Mayo (19 en total), este último no cuenta con tantos motorizados, se informa en el Organismo Operativo de Tránsito.
Además, cuatro de los seis sindicatos cuentan en sus filas con todo tipo de vehículos de transporte público: buses, minibuses, carrys y trufis (la lista de 35 sindicatos no toma en cuenta taxis y radiotaxis). Para el director de Sistemas Viales de la Alcaldía, mayor Rodrigo Rodríguez, esa característica es otra de las razones por las que pueden ser considerados como las agrupaciones con más poder.
El secretario general de Litoral, Julián Manzaneda, destaca que tienen unos 1.500 vehículos. “Eso hace que nos convirtamos en uno de los mejores y más grandes de la ciudad”.
Los otros cinco tienen más de mil motorizados cada uno; en cambio, el resto, en promedio, posee 800 vehículos, como máximo, comenta Rodríguez.
Además, los vehículos de las agrupaciones cubren toda la ciudad (ver cuadro gris) y buscan constantemente ampliar sus recorridos, con la apropiación de otras rutas, dicen Cuenca y Abraham Valeriano, chofer de un carry del sindicato 16 de Julio, de El Alto.
“Con el tiempo se dio una apropiación de rutas y zonas que no hay que permitir y estamos trabajando en esto, para que también se dé al vecino un buen servicio”, dice Rodríguez.
“Hacen lo que quieren, se mueven a otras rutas y se apropian de zonas sin dejar que entren otras líneas”, dice Cuenca.
El director de Servicios Públicos de Tránsito, Jorge Pérez, no duda: “Al transporte lo han monopolizado ciertos sindicatos grandes y bien organizados”.
Los aludidos rechazan las acusaciones. El secretario general de Litoral, Julián Manzaneda, dice que “nunca” se apropiaron de otras rutas, aunque aclara que los recorridos se establecieron “por la antigüedad” del sindicato. Similar criterio tienen Álex Revollo, ejecutivo de Avaroa, y Luis Alcoy, de San Cristóbal.
La Razón buscó, el 6 y 7 de enero, a los dirigentes de los otros tres sindicatos. Sin embargo, no los contactó.
El taxista Mario Kenta comenta que las peleas por rutas son constantes. “Eso es cada día, cada sindicato tiene sus grupos de choque para amedrentar”.
“Hacen lo que quieren, se mueven a otras rutas y se apropian de las zonas sin dejar que entren otras líneas” .
Gonzalo Cuenca, conductor del sindicato de Villa Copacabana
Datos sobre las mayores organizaciones
Las organizaciones más grandes del transporte público prestan servicios al pasajero en diferentes modalidades: buses, minibuses, carrys y trufis.
Sindicato Litoral • Es el más antiguo de la ciudad de La Paz, se fundó en 1945, su secretario general es Julián Manzaneda. Esta asociación opera en todos los barrios de la zona Sur de La Paz, con 44 líneas de transporte que aglutinan a 1.500 vehículos que prestan servicio en modalidades de buses, minibuses, carrys y trufis.
Sindicato Eduardo Avaroa • Aunque comenzó a operar desde 1939, recién en 1948 nació como sindicato. El principal dirigente de esta afiliación es Álex Revollo. Es el segundo sindicato más grande de la ciudad de La Paz que opera principalmente en las zonas de Sopocachi y San Pedro, está conformado por 35 líneas, que contemplan a 1.300 vehículos de las modalidades de buses, minibuses, carrys y trufis.
Sindicato San Cristóbal • Esta afiliación nace en 1939, pero comienza a operar como sindicato desde 1951 principalmente en las zonas de Miraflores y Tacagua de la ciudad de La Paz. Su secretario general es Luis Alcoy. Este sindicato cuenta con 30 líneas de trasporte con un total de 1.500 vehículos en todas las modalidades: buses, minibuses, carrys y trufis.
Sindicato Simón Bolívar • Se fundó en 1955. El secretario general es Rodolfo Quispe. Aglutina 24 líneas de transporte que operan principalmente en las zonas de Pampahasi y Vino Tinto. A su cargo están cerca de mil vehículos, entre minibuses y carrys.
Sindicato Villa Victoria • Como su nombre lo dice, este sindicato opera en la zona de Villa Victoria desde hace 39 años. El secretario general de esta afiliación es Simón Martínez. Tiene a su cargo 19 líneas de transporte con casi mil vehículos entre minibuses y carrys.
Sindicato Pedro Domingo Murillo • Se fundó en 1958, su secretario general es Marco Pinedo. El sindicato trabaja principalmente en la zona de Chijini. Cuenta con 20 líneas de transporte, entre buses, minibuses y carrys que hacen un total de al menos 1.400 motorizados.