Colombia, 31 de julio de 2010
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Expertos, ministro de Agricultura y asesor del FMI, hablan sobre el tema del día: la imposición del uso de 100 de etanol como combustible en el 2016La W Radio | Abril 24 de 2009
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2 Diego Casallas | 04/24/09 18:10:38 El E85 es una mezcla de un 85% de etanol y un 15% de gasolina. Suele ser la mezcla con más etanol vendida en los Estados Unidos, especialmente en Minnesota, siendo común también en Suecia y algunos otros países europeos. Esta mezcla tiene un octanaje cercano a 105, significativamente inferior al del etanol puro pero aún mucho más alto que la gasolina normal. La adición de una pequeña cantidad de gasolina ayuda a arrancar a un motor convencional usando este combustibles bajo condiciones de bajas temperaturas. El E85 no siempre contienen exactamente un 85% de etanol. En invierno, especialmente en los climas más fríos, se añade más gasolina con el mismo fin de facilitar el arranque. El E85 ha tenido tradicionalmente un coste similar al de la gasolina, pero la grandes alzas en los precios del petróleo de 2005 ha hecho común ver precios inferiores para el E85 respecto a la gasolina, haciéndolo muy atractivo para un pequeño pero creciente número de conductores con coches aptos para su uso. El E85 supone un consumo aproximadamente el 27% mayor respecto a la gasolina. Si el precio no es al menos un 27% más bajo que el de la gasolina, el consumidor termina pagando más por cada kilómetro conducido Dada la volatidad del etanol vemos que vamos hacer menos kilometro por galon y por lo tanto saliendo mas costoso porque dudo muchisimo que el precio del etanol este como MINIMO un 27% inferior al galon de gasolina Responder
1 ramirezarango | 04/24/09 12:21:05 No se ha dicho un detalle tecnico de la maxima importancia y es la diferencia entre etanol y etanol anhidro los cuales son para usos diferentes el etanol anhidro que es el que se produce en Colombia acualmente es un etanol al cual por unproceso se le estrae casitotalidad del agua con la cual sale despues de la destilacion (99.98 % puro ) el cual no es corrosivo y por eso se puede utilizar en cualquier vehiculo sin necesidad de ninguna adaptacion. Este etanol es mas costoso por su proceso de deshidratacion. El etanol tal como sale de la destilacion es corrosivo y debe utilizarse solamente en vehiculos adaptados ( Flex-fuel). Estos son vehiculos con tanques de combustible y lineas de conduccion revestidos de materiales inoxidables.Por esto el senor de AUDI esta en el error de pensar que le adaptacion es costosa y/o sofisticada.Este etanol es mas barato que el anhidro y por lo tanto mas competitivo. Ahora esta el punto de vista de los proveedores de cana de los ingenios. Nos dejaron por fuera de las ventajas del etanol porque solamente nos pagan el 30 % de lo que produce un quintal de azucar y no el 100 % de lo que produce un quintal de azucar dedicado a etanol. Responder
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