Ultra Air espera empezar a volar en Colombia en unos seis meses

En entrevista con W Radio, William Shaw, fundador de la nueva aerolínea Ultra Air que busca ingresar al mercado aéreo colombiano, explicó que este jueves tuvo la primera audiencia con la Aeronáutica Civil donde presentó su nuevo proyecto, con el cual busca poder operar 29 rutas nacionales y 15 rutas internacionales. Shaw en sus declaraciones dejó claro que este es el primer paso de un proceso largo que podría tardar hasta seis meses y que por ende prevé que el primer vuelo de su aerolínea se realice para el 2021.

En cuanto a las inversiones que tiene prevista Ultra Air en el país, William Shaw, dijo “tenemos en este momento un accionista único que está aportando el capital necesario para la etapa en la que estamos, y tenemos algunos inversionistas que no quieren revelar su nombre en este momento, pero este proyecto nada más las fases preoperativas para estar listos para arrancar son más o menos unos 10 millones de dólares, y si uno contempla el precio de lista sea un Boeing o un Airbus es cercano a los 100 millones de dólares y vamos a traer 8 aviones en el primer año, pues estamos hablando de una inversión de 800 millones de dólares en activos que se van a traer a Colombia”.

Uno de los grandes atractivos de la propuesta de la nueva aerolínea es que espera entrar a competir al mercado nacional con tarifas hasta en un 20% por debajo de las que actualmente se manejan, ante el escenario, su fundador manifestó que “el modelo de bajo costo es un modelo que ya funciona, ya es real, lo implementamos en Colombia en el 2012 y los viajeros colombianos ya saben que es viajar a bajo costo, ahora la próxima etapa es usar la tecnología para que la gente se autogestione en la mayor cantidad de procesos dentro de su viaje, y ese 20% proviene de los aviones, de la eficiencia”.

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Frente al posible uso del Boeing 737 Max en el proyecto de Ultra Air, la misma aerolínea no descartó que este sea el avión en el que pueda operar sus vuelos, manifestando que es una oportunidad que hay actualmente en el mercado y recordando que el avión ya cuenta con los permisos necesarios para volar en Estados Unidos, en cuanto a Colombia, se reconoció que aunque no tiene los permisos la aerolínea está al tanto de como se viene desarrollando este tema.

Finalmente, Shaw recordó su paso por Interjet aerolínea que actualmente tiene distintos problemas, sin embargo, dejó claro que ya no tiene ningún nexo con la dirección de la misma y también manifestó que este nuevo proyecto de Ultra Air, tampoco tiene nada que ver con la aerolínea mexicana.