600 millones de toneladas transportadas por año y contando
Se espera que las construcciones concluyan para diciembre de 2015, con 13 meses de atraso.
Foto: Flickr, kynance_1411(Thot)
La infraestructura cuenta con avance en las obras de ampliación: 76,6% en proyecto total y un 72% en la construcción del tercer juego de esclusas.
Las esclusas son obras hidráulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa, cuando ésta se construye sobre rios navegables.
La ampliación tuvo un costo estimado: 5.250 millones de dólares, de los cuales 3.250 corresponden a las esclusas.
Objetivo: Tránsitar modernas y pesadas naves que transporten hasta 12.000 contenedores, tres veces más de las acutuales.
Se estima que el volumen de mercancías transportadas por año es de 600 millones de toneladas.
Los peajes depositan un ingreso favorable tras la ampliación del Canal de Panamá: 1.300 a 1.500 millones de dólares al segundo año de operaciones.
Las esclusas son obras hidráulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa, cuando ésta se construye sobre rios navegables.
La ampliación tuvo un costo estimado: 5.250 millones de dólares, de los cuales 3.250 corresponden a las esclusas.
Objetivo: Tránsitar modernas y pesadas naves que transporten hasta 12.000 contenedores, tres veces más de las acutuales.
Se estima que el volumen de mercancías transportadas por año es de 600 millones de toneladas.
Los peajes depositan un ingreso favorable tras la ampliación del Canal de Panamá: 1.300 a 1.500 millones de dólares al segundo año de operaciones.
