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“Esta es la crónica de una muerte anunciada”: diputado sobre futuro de Aerocafé

Los diputados Camilo Gaviria y Jorge Hernán Aguirre hablaron en La W sobre la falta de garantías que hay para el proyecto del Aeropuerto del Café.

“Esta es la crónica de una muerte anunciada”: diputado sobre futuro de Aerocafé

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Render del proyecto Aerocafé. Foto: Cortesía.

Recientemente Sigue La W reveló las declaraciones del ministro de Transporte, William Camargo, en el marco de una visita a los terrenos donde se tiene pensado construir el proyecto Aeropuerto del Café para analizar su futuro.

Dicho evento se realizó el pasado 7 de julio y también contó con la presencia de Mauricio Lizcano, ministro de las Tecnologías de la información y las Comunicaciones, TIC, así como de alcaldes y gobernadores de la región. En la intervención, conocida por Sigue La W, el ministro fue crítico con la falta de avances en la obra que se ha registrado en años anteriores.

En contexto:

A propósito de esto, en La W conversamos con los diputados Camilo Gaviria, de la coalición ‘Todos pa’ delante’ y Jorge Hernán Aguirre del Partido Liberal, sobre el futuro de la obra.

Para iniciar, Gaviria indicó que “esta es la crónica de una muerte anunciada, nosotros lo advertimos desde el principio de cómo hicieron este proyecto por obra publica cuando varios ministros del gobierno Santos le dijeron que buscaban la forma de hacer esto por concesión y además hicieron un contrato con OHL de 144.000 millones de pesos para la parte de movimientos, tierras y drenaje, y que esa primera parte de la pista lo hicieron en tres fases”.

Asimismo, comentó que “lo más aberrante de todo son las mentiras del gobernador Luis Carlos Velásquez año tras año, él dijo que había cierre financiero, que los estudios y la plata estaban (…) pero la plata nunca ha estado. Ahora el ministro entrante confirma las hipótesis nuestras”.

Por su parte, el diputado del Partido Liberal Jorge Hernán Aguirre resaltó que “ese es un proyecto que ha sido históricamente avalado en los Planes de Desarrollo, también podríamos decir que el grueso de las decisiones sobre contratación ha sido desde el orden nacional, entonces mucho de lo que hoy ocurre debió haberse hecho desde el Gobierno Nacional e inclusive con el ejercicio de control político desde los congresistas”.

Agregando que “esta región que tanto le ha dado al país se merece un aeropuerto regional, un aeropuerto internacional con el que tanto hemos soñado, este es un proyecto que no puede vernos como una generación fracasada a nosotros como Eje Cafetero”.

Escuche la entrevista completa a continuación:

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