Los taxistas españoles le ganaron la batalla a Uber
La justicia europea determinó que la aplicación de UBER no pertenece a la economía colaborativa y que debe regularse como transporte.
Manifestantes sostienen pancartas y gritan consignas contra las compañías Uber y Cabify, durante un paro nacional de taxistas, el 30 de mayo de 2017. Foto: Şenhan Bolelli - Agencia Anadolu(Thot)
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Luego de años de lucha y decenas de huelgas convocadas, los taxistas españoles le ganaron la batalla a Uber, la aplicación que permite contratar un servicio de transporte entre particulares.
Desde su entrada en el mercado español, la plataforma de transporte Uber había logrado eludir las trabas gubernamentales que obligan a los conductores que ofrecen un servicio de transporte a regularse como tal.
La empresa, fundada por Travis Kalanick, se presentaba como un servicio para la “economía colaborativa” que ponía en contacto a conductores y particulares.
Su implantación en España supuso un golpe para los taxistas. Las conocidas licencias, denominadas VTC, que son necesarias para poder conducir un taxi son muy costosas. En el mercado negro pueden llegar a alcanzar los 200.000 euros. Un precio que para muchos taxistas significa endeudarse de por vida.
Uber operaba en un contexto muy distinto. Sus conductores no eran propietarios de las licencias. Simplemente eran contratados por empresas que las compraban, muchas veces de manera desleal.
Élite Taxi, uno de los principales sindicatos de taxistas, fue el primero en declararle la guerra a Uber. “Los conductores de Uber son competencia directa, nos están quitando clientes al ofrecer unos precios más bajos al no tener que hacer frente al pago de las VTC. Están operando en el mismo mercado pero con reglas de juego diferentes”, aseguró Tito, el principal portavoz del sindicato.
Los taxistas comenzaron entonces una respuesta encarnizada. Desde huelgas y sentadas en el Ayuntamiento hasta el ataque directo a los coches de Uber, pinchando ruedas, bloqueando su salida o publicando abiertamente los datos de los conductores.
Hoy, finalmente, la justicia europea les ha dado la razón. La sentencia mantiene que la plataforma no pertenece a la denominada “economía colaborativa” y que debe regirse y regularse por las mismas normas que el resto de operadores que ofrecen un servicio de transporte.
Se trata de una sentencia inédita que podría afectar a otras plataformas que operan en España, como Airbnb (que ofrece alojamiento) o Blablacar (que ofrece vehículos compartidos).
Por su parte, Uber asegura que no va a cambiar nada, y que seguirán operando en el resto de países de la Unión Europea. De momento, la compañía ha puesto en marcha UberX, un servicio de transporte ofrecido por conductores profesionales que cuentan con licencia VTC.
Sin embargo, el fallo de este miércoles supone en parte un freno para sus planes de expansión en Europa en el terreno de transporte. Cualquier servicio adicional que quiera lanzar no lo podrá hacer bajo el paraguas de la directiva de servicios de información sino que tendrá que atenerse a la regulación de transportes europea y a la de cada país.
