“Los terroristas de las Farc están mirando la infraestructura de la Aeronáutica Civil como un blanco”: Santiago Castro
El director de la Aerocivil habló en La W de la situación de las terminales aéreas en el país en materia de seguridad y de su vinculación con el sistema terrestre de las ciudades
(Thot)
Santiago Castro, director de la Aerocivil, habló en La W Radio de la situación de las terminales aéreas en el país en el terreno de la seguridad y de su vinculación con el sistema terrestre de las ciudades.
Con respecto al atentado en San Vicente del Caguán que afectó la torre de control del aeropuerto de ese municipio, Castro indicó: “Tuvimos daños menores de vidrios y a los controladores no les pasó nada (…) Impactaron un vehículo del ejército que transitaba al frente de la pista en una carretera paralela”
El Director de la Aerocivil dijo que ya se estaban tomando medidas para que no se siga afectando infraestructura importante como la del transporte aéreo.
Sobre la posibilidad que la fase III de Transmilenio se extienda hasta los predios del aeropuerto Eldorado, en Bogotá, Castro explicó que el proyecto anterior contemplaba que los carriles mixtos estuvieran pegados al de Transmilenio y eso no se podía hacer un solo contratista. “Eso se puede ‘desembolatar’ si hay voluntad del Distrito (…) Decidimos curarnos en salud: Opain está haciendo unos diseños de Transmilenio con los carriles mixtos totalmente separados, de manera que cada uno asume su responsabilidad”, explicó.
Según Castro, el nuevo proyecto será independiente y la Aerocivil, de la mano de Opain, responderá por los carriles mixtos y el Distrito por los de Transmilenio. Opain empezaría este mismo año su labor, y le entregaría el diseño al Distrito para que inicien en el momento que ellos lo decidan.
Con respecto al atentado en San Vicente del Caguán que afectó la torre de control del aeropuerto de ese municipio, Castro indicó: “Tuvimos daños menores de vidrios y a los controladores no les pasó nada (…) Impactaron un vehículo del ejército que transitaba al frente de la pista en una carretera paralela”
El Director de la Aerocivil dijo que ya se estaban tomando medidas para que no se siga afectando infraestructura importante como la del transporte aéreo.
Sobre la posibilidad que la fase III de Transmilenio se extienda hasta los predios del aeropuerto Eldorado, en Bogotá, Castro explicó que el proyecto anterior contemplaba que los carriles mixtos estuvieran pegados al de Transmilenio y eso no se podía hacer un solo contratista. “Eso se puede ‘desembolatar’ si hay voluntad del Distrito (…) Decidimos curarnos en salud: Opain está haciendo unos diseños de Transmilenio con los carriles mixtos totalmente separados, de manera que cada uno asume su responsabilidad”, explicó.
Según Castro, el nuevo proyecto será independiente y la Aerocivil, de la mano de Opain, responderá por los carriles mixtos y el Distrito por los de Transmilenio. Opain empezaría este mismo año su labor, y le entregaría el diseño al Distrito para que inicien en el momento que ellos lo decidan.
