Preocupación entre operadores del SITP por cancelación de contrato de Transmilenio por la Séptima
Según el representante legal de Consorcio Express, hasta el momento se han invertido en costos operativos 140 mil millones de pesos.
(Thot)
El representante legal de Consorcio Express, José Joaquín Bernal, uno de los operadores del SITP manifestó que es preocupante su situación luego de que el Instituto de Desarrollo Urbano y el consorcio Transmilenio Carrera Séptima liquidaran de forma bilateral el contrato para construir una troncal del sistema de transporte masivo por este corredor vial.
Bernal afirmó que no comparten las declaraciones dadas por la directora del IDU, María Fernanda Rojas, en las que afirma que en el contrato hay una cláusula que contempla este tipo de cambios.
''La verdad no entendemos por qué la directora del IDU que este asunto entre el concesionario y Transmilenio ya está arreglado cuando no ha habido ningún tipo de comunicación con el Distrito, la cláusula 119 que mencionó no es para este caso ya que regula eventos totalmente distintos'', indicó.
Señaló además que la empresa debe responderle a más de 3.600 propietarios de buses y que hasta el momento han invertido en costos operativos 140 mil millones de pesos.
De otra parte el representante de los operadores del SITP, Camilo Ospina, afirmó que la cancelación del contrato para construir Transmilenio por la Carrera Séptima afecta la operación de todo el sistema.
''Si no opera una parte del cuerpo se afecta todo el sistema y quitarle la Séptima al sistema es como quitarle una pierna'', aseguró.
Agregó que ellos tienen unos contratos vigentes que van a cumplir y por eso el próximo sábado 29 de septiembre comenzará a operar la ruta entre el Aeropuerto y el Centro Andino.
Resaltó además que el metro ligero que pretende construir este Gobierno por la Carrera Séptima no puede hacerse mediante Alianzas Público Privadas cuando hay de por medio contratos vigentes que implican esa vía.
Bernal afirmó que no comparten las declaraciones dadas por la directora del IDU, María Fernanda Rojas, en las que afirma que en el contrato hay una cláusula que contempla este tipo de cambios.
''La verdad no entendemos por qué la directora del IDU que este asunto entre el concesionario y Transmilenio ya está arreglado cuando no ha habido ningún tipo de comunicación con el Distrito, la cláusula 119 que mencionó no es para este caso ya que regula eventos totalmente distintos'', indicó.
Señaló además que la empresa debe responderle a más de 3.600 propietarios de buses y que hasta el momento han invertido en costos operativos 140 mil millones de pesos.
De otra parte el representante de los operadores del SITP, Camilo Ospina, afirmó que la cancelación del contrato para construir Transmilenio por la Carrera Séptima afecta la operación de todo el sistema.
''Si no opera una parte del cuerpo se afecta todo el sistema y quitarle la Séptima al sistema es como quitarle una pierna'', aseguró.
Agregó que ellos tienen unos contratos vigentes que van a cumplir y por eso el próximo sábado 29 de septiembre comenzará a operar la ruta entre el Aeropuerto y el Centro Andino.
Resaltó además que el metro ligero que pretende construir este Gobierno por la Carrera Séptima no puede hacerse mediante Alianzas Público Privadas cuando hay de por medio contratos vigentes que implican esa vía.
